La slow logistique : oui, c’est possible !

L’enjeu pour notre filière est donc de taille car il n’est ni souhaitable, ni envisageable que nos schémas logistiques restent inchangés. C’est pour cette raison que nous avons lancé en 2020 ce mouvement de « slow logistique ». Nous avons les cartes en mains, il nous appartient d’agir.

Un certain nombre d’initiatives et d’expérimentations ont d’ores et déjà vu le jour, notamment celles qui cherchent à pousser l’essentiel des flux en périphérie des villes. Paris et d’autres grandes métropoles interdisent désormais les centres villes à certains types de véhicules de livraison. Un jour viendra où l’accès à nos villes sur le modèle actuel sera totalement interdit, accélérant la création de hubs ou villages logistiques en périphérie vers lesquels les flux massifiés seront orientés. Le principe : un premier transporteur livre avec un gros camion rempli plutôt que plusieurs petits à moitié vides dans ces hubs de commandes massifiées. Puis un second transporteur livre, par exemple, en une fois, les commandes hebdomadaires de toute une rue. Des expériences similaires sont déjà en place depuis plusieurs années dans quelques villes comme Grenoble et illustrent parfaitement ce qu’est la slow logistique : des flux massifiés et ralentis pour livrer mieux.

D’ailleurs, les résultats sont là pour démontrer le bénéfice de cette démarche. Comme nos travaux avec l’entreprise Spit (fabricant français de solutions de fixation et outils à destination principale des professionnels du bâtiment) qui travaille avec la plupart des grandes plateformes de distribution spécialisée, et qui a vu son impact CO2 chuter de 52 % et son coût par kilo de 62 % en procédant à des livraisons massifiées une fois par semaine.

Ici, la massification des flux donne toute sa mesure…

Mais la slow logistique va au-delà d’un simple ralentissement des flux et s’attèle à repenser une chaîne logistique plus responsable qu’il s’agisse d’emballage, de décarbonation ou d’épanouissement des équipes.

Reste que ce qui fonctionne avec l’industrie et le BtoB doit maintenant devenir une réalité voire une évidence pour le BtoC. Pour ce faire, il faut donner la possibilité au consommateur, à l’internaute pour le e-commerce, de choisir un mode de livraison “slow”. Le site e-shop peut ainsi lui proposer d’allonger de quelques jours la durée de sa livraison pour permettre de massifier les flux et de réduire son impact carbone.

Bien sûr, la transformation ne se décrète pas et le chemin est encore long. Comme tout changement de paradigme, au début ça fait sourire, puis ça fait peur pour finalement apparaitre comme du bon sens. Gageons que la slow logistique deviendra bientôt une évidence pour tous les acteurs du marché. Si les obstacles restent nombreux, la consommation frénétique de cette période de fêtes nous rappelle qu’il est sans doute le moment d’oser le contre-courant pour enfin retrouver le bon sens.